কোভিডের কারণে লকডাউন এবং কমানো এয়ারলাইন অপারেশনগুলি ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলির দ্বারা রিপোর্ট করা প্রযুক্তিগত ত্রুটির ক্রমবর্ধমান সংখ্যার কারণ হতে পারে, ডিজিসিএ প্রধান অরুণ কুমার দ্য ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেসকে বলেছেন, এভিয়েশন নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক এই ধরনের ঘটনাগুলি হ্রাস করার জন্য তার নজরদারি বাড়াচ্ছে।
“প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলির ক্রমবর্ধমান সংখ্যার কারণগুলি কোভিড-সম্পর্কিত বলে মনে হচ্ছে, যা লকডাউনের কারণে এয়ারলাইন অপারেশনগুলিকে প্রভাবিত করেছিল এবং ক্রিয়াকলাপগুলি হ্রাস করেছে ইত্যাদি। এছাড়াও, কোভিডের পরে জনবলের ঘাটতির একটি সার্বজনীন সমস্যা রয়েছে, শুধুমাত্র একটি এয়ারলাইন বা একটি দেশের সাথে নয়। "কুমার একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন।
ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) থেকে প্রাপ্ত সরকারী তথ্য অনুসারে, গত এক বছরে ভারতে এয়ারলাইনগুলির দ্বারা 460 টিরও বেশি প্রযুক্তিগত ত্রুটির খবর পাওয়া গেছে।
গত সপ্তাহে, ডিজিসিএ বিভিন্ন ক্যারিয়ার জুড়ে বেশ কয়েকটি "ইঞ্জিনিয়ারিং সম্পর্কিত ঘটনা" এর পরে সমস্ত বাণিজ্যিক বিমান সংস্থার একটি বিশেষ অডিটের নির্দেশ দিয়েছে। এর পরিদর্শনের অংশ হিসাবে, নিয়ন্ত্রক অতিরিক্ত জিনিসপত্রের অনুপলব্ধতার কারণে গ্রাউন্ড করা বিমান ছাড়াও জনবল, সুবিধা এবং সরঞ্জামের প্রাপ্যতা অধ্যয়ন করবে।
কুমার আরও বলেছেন যে অনেক প্রযুক্তিগত ত্রুটি "আসলে রুটিন"। "যা প্রয়োজন তা হল যে ফ্লাইট ক্রু হিসাবে, আপনাকে সতর্ক, সজাগ থাকতে হবে এবং পরিস্থিতি উদ্ঘাটনের সাথে সাথে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে এবং আপনি যদি স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং পদ্ধতি অনুসরণ করেন তবে আপনি নিরাপত্তার সাথে আপস না করেই নেভিগেট করতে পারেন। এর মানে হল যে মাটিতে থাকলে, আপনি আরও এগিয়ে যাওয়ার আগে স্নাগের লক্ষণগুলিতে উপস্থিত হন; এবং যদি বাতাসে থাকে, চেকলিস্টের কাজগুলি যথাযথভাবে করুন এবং যদি প্রয়োজন হয়, একটি অগ্রাধিকার, সতর্কতামূলক বা জরুরী অবতরণ যেমন ক্ষেত্রে হতে পারে, "তিনি বলেছিলেন।
"আমাকে অবশ্যই আমাদের পাইলটদের জন্য আমাদের প্রশংসা করতে হবে, যারা দৃষ্টান্তমূলক দক্ষতা দেখিয়েছেন এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে এই ধরনের সমস্যাগুলি সমাধান করেছেন এবং নিরাপত্তার সাথে আপস করেননি," তিনি বলেছিলেন।
ডিজিসিএ-র সাম্প্রতিক স্পট চেকগুলিতে দেখা গেছে যে বিমান সংস্থাগুলি বিমানের ত্রুটির কারণগুলিকে ভুলভাবে চিহ্নিত করছে এবং সমস্ত বিমানবন্দরে যোগ্য প্রকৌশলী নিয়োগ করছে না।
গত কয়েক মাস ধরে, ভারতীয় বাহকগুলি ইঞ্জিনের সমস্যা থেকে শুরু করে কেবিনে পোড়া গন্ধ থেকে কেবিনের বিষণ্নতা পর্যন্ত প্রযুক্তিগত ত্রুটি দ্বারা জর্জরিত হয়েছে৷ গত সপ্তাহে, একটি এয়ার ইন্ডিয়া পরিচালিত বোয়িং 787 ওয়াইড-বডি প্লেনে প্রায় 260 জন যাত্রী নিয়ে দুবাই থেকে কোচি যাওয়ার সময় কেবিন হতাশার শিকার হয়েছিল, যার ফলে অক্সিজেন মাস্ক মোতায়েন করা হয়েছিল এবং কিছু যাত্রীর নাক দিয়ে রক্তপাত হয়েছিল।
এই মাসের শুরুর দিকে, একটি ইন্ডিগো-চালিত Airbus A320neo প্লেন, শারজাহ থেকে হায়দ্রাবাদ যাওয়ার পথে, পাইলটদের বিমানের ডান ইঞ্জিনে ইঞ্জিনের ত্রুটির বিষয়ে অবহিত করার পরে পাকিস্তানের করাচিতে চলে যায়।
এই ঘটনার আগে, বোয়িং 737-800 বিমানের ফরোয়ার্ড গ্যালির একটি ভেন্টে পোড়া গন্ধ পাওয়ার পরে কোঝিকোড থেকে দুবাইগামী একটি এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস বিমানটি ওমানের মাস্কাটে মোড় নেয়।
